В ЕС изменятся правила для авиапассажиров — что важно знать
С лета 2027 года в ЕС начнут действовать новые правила защиты авиапассажиров, сообщает SZ. Они коснутся бронирования билетов, ручной клади, посадочных талонов, компенсаций при задержках и права на обратный рейс, даже если пассажир не использовал первый сегмент поездки.
С лета 2027 года в Евросоюзе начнут действовать новые правила, защищающие авиапассажиров. Эти меры будут распространяться на все рейсы, которые вылетают из аэропортов на территории ЕС. Если самолет прилетает в Евросоюз из другой страны, правила будут действовать только в том случае, если рейс выполняет авиакомпания, зарегистрированная в ЕС.
Цены должны показывать с ручной кладью
При онлайн-бронировании авиакомпании и сервисы по продаже билетов должны будут по умолчанию показывать цену с крупной ручной кладью – например, с небольшим чемоданом или сумкой, которую пассажир берет в салон и кладет на багажную полку. Это должно упростить сравнение стоимости билетов.
При этом перевозчики смогут и дальше предлагать более дешевые тарифы для тех, кто готов лететь только с маленькой личной вещью – например, небольшой сумкой или рюкзаком, которые помещаются под сиденье. Сейчас такие тарифы широко распространены – за чемодан в салон во многих случаях нужно доплачивать. По новым правилам эти расходы должны быть видны уже во время поиска билетов, а не только на следующих этапах оформления покупки.
Детей должны сажать рядом с родителями бесплатно
Дети младше 14 лет должны будут сидеть в самолете рядом с родителями без дополнительной платы за выбор места. Это же правило распространится на беременных, людей с ограниченной мобильностью и сопровождающих их пассажиров.
Авиакомпании также будут обязаны бесплатно исправлять опечатки в именах на билетах. Кроме того, пассажирам, которые уже прошли регистрацию, должны будут бесплатно распечатывать посадочный талон.
Обратный рейс нельзя будет отменить из-за пропущенного первого перелета
Еще одно важное изменение касается обратных билетов. Сейчас у ряда авиакомпаний есть правило: если пассажир не воспользовался первым рейсом или частью маршрута, остальные перелеты в этом билете аннулируют. Например, человек купил билет туда и обратно, но по какой-то причине не полетел «туда» – тогда его могут не пустить на обратный рейс. По новым правилам это запретят: обратный билет должен оставаться действительным, а дополнительную плату за это брать нельзя.
Это важно в том числе потому, что на практике билеты «туда и обратно» иногда стоят дешевле, чем перелет в одну сторону. Кроме того, пассажир может пропустить первый рейс не специально, а из-за задержки или другой непредвиденной ситуации.
Компенсации за задержки в целом сохраняются
Правила компенсаций за задержки в основном останутся прежними. Пассажиры смогут требовать выплату, если рейс задержан минимум на три часа и ответственность за это несет авиакомпания.
Размер компенсации зависит от расстояния:
▪️250 евро – для рейсов до 1500 километров;
▪️400 евро – для рейсов до 3500 километров;
▪️600 евро – для рейсов более 3500 километров, если перелет не выполняется только внутри ЕС.
При этом авиакомпания не обязана платить компенсацию, если задержка или отмена произошла из-за обстоятельств, за которые она не отвечает. К таким случаям отнесены, например, плохая погода, стихийные бедствия, забастовки служб наземного обслуживания или инциденты с агрессивными пассажирами. Перевозчик должен будет доказать, что именно эти обстоятельства напрямую вызвали сбой.
После окончания поездки авиакомпания должна будет в течение 96 часов письменно сообщить пассажирам об их правах и о том, как подать требование. У пассажиров будет девять месяцев, чтобы заявить о своих претензиях. После этого перевозчик должен будет в течение 30 календарных дней выплатить компенсацию или объяснить, почему отказывает.
В ЕС также планируют ввести единый формуляр для заявлений на компенсацию или возврат денег. Это еще должны формально подтвердить Совет ЕС и Европарламент, но ожидается, что новое правило начнет действовать одновременно с реформой.
Что положено пассажирам при сбоях в поездке
Новые правила также уточняют, на какую помощь пассажиры имеют право при длительном ожидании. После двух часов ожидания им должны предоставить напитки, после трех часов – питание, а затем еду нужно будет предлагать каждые пять часов, но не более трех раз в день. Также пассажиры получат право на доступ к интернету и как минимум два телефонных звонка.
Если из-за сбоя нужна ночевка, авиакомпания должна бесплатно разместить пассажиров в отеле и обеспечить трансфер от аэропорта до гостиницы и обратно. Если перевозчик не организует такую помощь, пассажиры смогут сами найти разумный вариант и затем потребовать возмещения.
При серьезных проблемах с рейсом авиакомпания должна будет предложить альтернативный способ добраться до места назначения – другим маршрутом, через другой близкий аэропорт, другой авиакомпанией или, например, поездом. Условия должны быть сопоставимыми: пассажиров с прямым рейсом нельзя будет просто заставить лететь с несколькими пересадками.
Если авиакомпания не предложит альтернативу в течение трех часов, пассажиры смогут организовать поездку сами и потребовать компенсацию расходов. Но здесь появляется ограничение: перевозчик должен будет возместить максимум сумму, в четыре раза превышающую первоначальную цену билета. Для пассажиров с очень дешевыми билетами это может стать ухудшением по сравнению с нынешней ситуацией.
Если пассажира пересадят в более низкий класс обслуживания, авиакомпания должна будет автоматически вернуть часть стоимости билета в течение 14 дней. Размер возврата будет зависеть от цены билета и расстояния перелета.