Евросоюз вводит новые правила для водительских прав
В Евросоюзе запреты на вождение больше не будут «заканчиваться» на границе: лишение прав или запрет, вынесенный в одной стране, будет действовать и в других. К 2030 году водительское удостоверение планируют сделать доступным и в цифровом виде — через смартфон. Эти изменения одобрил Европарламент. Далее необходимо одобрение Совета ЕС, но это считается формальностью.
После окончательного утверждения у государств-членов будет три года, чтобы перенести нормы в национальное право, и еще один год — на подготовку к их практическому применению.
Что изменится
▪️Цифровое водительское удостоверение
Не позднее 2030 года будет введено единое цифровое водительское удостоверение, которое можно будет предъявлять со смартфона и которое будет действовать на всей территории ЕС. При этом граждане по-прежнему смогут оформить и физическую карту водительского удостоверения. Обе версии будут юридически равнозначны.
▪️Трансграничные запреты на вождение
При серьезных нарушениях правил дорожного движения (алкоголь/наркотики за рулем, смертельные ДТП, превышение скорости) запрет на вождение, вынесенный в одной стране ЕС, будет действовать по всему Евросоюзу — независимо от того, где получено водительское удостоверение.
Механизм будет таким: государство, где произошло нарушение, уведомляет страну, выдавшую права, и та перенимает и исполняет запрет уже в общеевропейском масштабе. Сейчас страны, не выдававшие права, могут применять запрет лишь у себя. По данным ADAC, новая схема заработает только после переноса директивы в национальное право, например, в Германии.
▪️Сопровождаемое вождение во всем ЕС
В Евросоюзе расширяют практику вождения в сопровождении: молодежь с 17 лет сможет сесть за руль под присмотром. Одновременно снижается возрастной порог для получения прав: для грузовиков — с 21 до 18 лет, для автобусов — с 24 до 21 года.
▪️Больший акцент на безопасности при обучении
Программы подготовки водителей обновят акцентами на безопасность: отвлечение из-за смартфонов, «мертвые зоны», системы помощи водителю. Отдельно усилят обучение взаимодействию с пешеходами, детьми и велосипедистами.
▪️Упрощения для автофургонов до 4,25 тонн
В будущем владельцы водительских прав категории B смогут управлять транспортными средствами весом до 4,25 тонн после прохождения специального обучения или сдачи экзамена. Согласно ADAC, каждая страна должна самостоятельно определять, что она считает необходимым.
▪️Отсутствие обязательных медицинских осмотров
Новые правила дают странам ЕС гибкость — они смогут по своему усмотрению требовать при сдаче на права категории B или A (автомобиль/мотоцикл) врачебное заключение либо форму самооценки здоровья. Выданное водительское удостоверение будет действовать 15 лет. При продлении каждая страна также вправе назначать медосмотр либо отказаться от него. Для профессиональных категорий C и D медосмотр при выдаче прав и продлении останется обязательным.
Обсуждавшиеся ранее меры — обязательные медпроверки, отдельная категория прав для тяжелых автомобилей (например, SUV), а также ночные ограничения для молодых водителей — поддержку не получили. Также не будут вводить предложенную норму о пятилетнем переоформлении прав для людей старше 70 лет.
Цель ЕС: сократить количество смертей в ДТП к 2030 году
Реформа является частью европейского пакета мер по безопасности дорожного движения. Его цель — к 2030 году сократить количество смертей в ДТП вдвое по сравнению с 2019 годом. К 2050 году количество смертей и тяжелых травм в ДТП должно сократиться до нуля. Однако в настоящее время страны ЕС еще далеки от этой цели. За последние пять лет число смертей в результате ДТП сократилось примерно на 12%.
По данным Еврокомиссии, в 2024 году в результате ДТП в странах ЕС погибли 19 940 человек. Это соответствует снижению на 2% по сравнению с предыдущим годом. С учетом численности населения самыми безопасными являются дороги Швеции (20 смертей на миллион жителей) и Дании (24 смертельных случая на миллион жителей). Германия с 33 смертельными случаями на миллион жителей значительно ниже среднего показателя по ЕС, который составляет 45.