Электромобили дешевеют как телефоны

Большинство автопроизводителей сходятся во мнении, что будущее за электромобилями. Но если продажи новых машин растут, то владельцы подержанных электрокаров сталкиваются с настоящим шоком и попадают в финансовую ловушку. Премиальные модели электрокаров теряют более 40% своей стоимости уже в первый год, почти как смартфоны. Чем дороже и эксклюзивнее модель автомобиля, тем сильнее она теряет в цене. Через полтора года падение может достичь 50%. Для этого достаточно заглянуть на крупные онлайн-площадки, такие как Mobile.de или Autoscout24.

Цены

Например, Porsche Taycan в базовой комплектации прошлого года с пробегом в 12.000 км на сайте предлагается за 86.000 € — это на 30% дешевле исходной цены в 120.000 €. А Porsche Taycan 4S Cross Turismo возрастом в 1 год и пробегом всего 25 км оценили в 99.800 € против первоначальных 160.000 € — это минус 40%. И это не единичные случаи. Только Tesla остается небольшим исключением — Model Y теряет лишь 20% благодаря фиксированным ценам и репутации «чистого» электробренда. А вот массовые электромодели бьют все «рекорды»: Fiat 500e с нулевым пробегом отдают за 19.000 € вместо 27.000 €, а Volkswagen ID.3 за полгода дешевеет с 44.000 € до 24.000 €.

Почему дешевеют?

Автоконцерны, не выполнив планы по продажам, сбрасывают новые машины со скидками 25–30%. Это мгновенно обесценивает подержанные аналоги. Дилеры также теряют доход от сервиса, так как электрокары почти не требуют техобслуживания. Но главная проблема — это развитие технологий. Батареи и программное обеспечение устаревают быстрее, чем в машинах с двигателем внутреннего сгорания. Новые модели получают на 100 км больше запаса хода или ускоренную зарядку — и прошлогодние версии сразу дешевеют. Кроме того, у владельцев присутствует страх перед дорогостоящей заменой батареи, которая может стоить от 15.000 до 30.000 €, хотя износ обычно не превышает 10–15% за 5 лет. К тому же, для многих психологически электромобиль воспринимается как гаджет, а не инвестиция. Ситуация ставит под удар всю индустрию: если производители не найдут способа стабилизировать остаточную стоимость, то переход на электромобили может замедлиться.