Deutsche Bahn может сократить число поездов ради пунктуальности

Deutsche Bahn рассматривает возможность сократить число поездов на перегруженных участках железной дороги, чтобы повысить пунктуальность. Специальная комиссия должна определить, сколько поездов нынешняя инфраструктура Германии может обслуживать без постоянных сбоев.

Deutsche Bahn рассматривает радикальный способ повысить пунктуальность поездов: сократить их количество на перегруженных участках железнодорожной сети. Как сообщает Tagesspiegel, для этого создана независимая экспертная комиссия, которая должна определить, сколько поездов немецкая инфраструктура способна обслуживать без постоянных сбоев.

В сентябре только 52,4% поездов дальнего следования Deutsche Bahn прибыли вовремя. На протяжении большей части этого года показатель пунктуальности оставался ниже 60%. Теперь железнодорожная компания хочет выяснить, не связано ли это в том числе с тем, что по изношенной и перегруженной сети одновременно ходит слишком много поездов.

Меньше поездов, но вовремя

Новая комиссия под названием «Надежное расписание» (Robuster Fahrplan) впервые соберется 3 ноября в Берлине. Эксперты должны определить, какое количество поездов нынешняя железнодорожная сеть Германии может обслуживать стабильно. По данным Deutsche Bahn, в 2025 году более 10% поездов ходили по участкам, загруженным более чем на 115%. За десять лет задержки, вызванные заторами на железной дороге, выросли на 150%.

Одним из вариантов может стать сокращение частоты движения на особенно загруженных направлениях. Например, между Берлином и Гамбургом поезд дальнего следования мог бы отправляться раз в час вместо нынешних 30 минут, но зато, как рассчитывают в Deutsche Bahn, ходить более надежно. Сокращение движения также рассматривают в крупнейших железнодорожных узлах – Берлине, Гамбурге, Кёльне, Франкфурте и Мюнхене.

Часть поездов дальнего следования при этом могла бы останавливаться не на центральных вокзалах, а на менее загруженных станциях, например Köln Messe/Deutz, Frankfurt Süd, Hamburg-Harburg, München-Pasing или Berlin-Gesundbrunnen. В региональном сообщении некоторые рейсы могут быть отменены.

Сокращение движения потребует и политических изменений. Сейчас DB InfraGO обязана предоставлять железнодорожным компаниям как можно больше пропускной способности. Если приоритетом станет не максимальное количество поездов, а стабильность расписания, может потребоваться изменение законодательства.

Комиссия должна представить первые результаты весной 2027 года.