Volkswagen хочет закрыть четыре завода в Германии

Руководство Volkswagen, по данным Spiegel, хочет с 2031 года начать сворачивать производство на немецких заводах концерна. Под угрозой могут оказаться площадки в Цвиккау, Эмдене, Ганновере и Неккарзульме, где работают около 40 тысяч человек.

Правление Volkswagen планирует через пять лет прекратить производство на заводах в Цвиккау и Эмдене. Об этом Spiegel узнал из своих источников в наблюдательном совете. За ними последуют завод коммерческих автомобилей в Ганновере в 2032 году и завод Audi в Неккарзульме в 2034 году. На этих предприятиях работают около 40 тысяч человек. Кроме того, глава VW Оливер Блюме хочет сократить 50 тысяч рабочих мест до 2030 года. Представитель наблюдательного совета и представитель работников в наблюдательном совете отказались от комментариев. Таким образом Блюме ужесточает планы — ранее правление обсуждало сценарии, при которых закрытие заводов начиналось бы с 2032 года.

Кроме того, Глава VW хочет к 2030 году более чем втрое повысить слабую рентабельность Volkswagen – до 9%. Помочь в этом должно, в частности, резкое сокращение инвестиций: со 180 млрд до 135 млрд евро в период с 2027 по 2031 год. Эти планы тесно связаны между собой. Блюме рассчитывает, что модели, которые сейчас выпускаются на немецких заводах, в будущем будут производиться на более дешевых площадках в Восточной Европе. Инвестиции тогда могут направить, например, на завод VW в Словакии или предприятие Audi в Венгрии. Для немецких площадок хотят найти другое применение – среди вариантов называется продажа оборонным компаниям.

Volkswagen в последнее время зарабатывает на своих автомобилях все меньше. В первом квартале 2026 года операционная рентабельность составила всего 3,3%, что значительно ниже целевого уровня в 8–10%. Среди главных причин Spiegel называет падение продаж в Китае, который раньше был важнейшим рынком Volkswagen, конкуренцию со стороны местных производителей, а также автомобильные пошлины Дональда Трампа, которые, по оценке, обходятся концерну в 5 млрд евро в год. Кроме того, Volkswagen, которому принадлежат в том числе Audi и Porsche, вынужден одновременно инвестировать в электромобили и автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Нижняя Саксония может потерять влияние на VW

На заседании наблюдательного совета в Вольфсбурге ожидается серьезное сопротивление плану Блюме. Против могут выступить представители работников и земля Нижняя Саксония, которой принадлежат 20% прав голоса в Volkswagen.

По данным Spiegel, Блюме хочет ослабить влияние Нижней Саксонии: марку VW могут оформить как обычную дочернюю структуру концерна – по аналогии с Audi или Skoda. Тогда закон о Volkswagen, который обеспечивает земле влияние на такие решения, фактически потерял бы силу. Кроме того, внутреннего поставщика концерна – подразделение компонентов с заводами в Касселе, Брауншвейге и Зальцгиттере – могут выделить в отдельную структуру. В этом случае у Нижней Саксонии также было бы меньше возможностей влиять на возможное закрытие предприятий.

При этом Spiegel считает маловероятным, что план сегодня одобрят или вообще вынесут на голосование. Уже в президиуме наблюдательного совета идут жесткие споры о формулировках, что указывает на острый конфликт внутри концерна.