В Германии одобрили реформу водительских прав: обучение должно стать дешевле и гибче

Правительство Германии одобрило законопроект о реформе получения водительских прав. Цель — снизить расходы для учеников автошкол и сделать подготовку более гибкой.

Получить водительские права в Германии должно стать проще и дешевле. Кабинет министров одобрил соответствующий проект министра транспорта Патрика Шнидера (CDU). По его словам, мобильность не должна быть привилегией: сейчас водительские права часто обходятся в несколько тысяч евро.

Практика с родственниками

В Германии хотят разрешить так называемое обучение с непрофессиональным сопровождающим, как уже делается в Австрии. После успешной сдачи теоретического экзамена и шести практических занятий в автошколе ученики смогут дополнительно тренироваться с близким человеком, например с родителями или бабушкой и дедушкой.

Сопровождающий должен иметь водительские права не менее семи лет, а автомобиль должен быть специально обозначен. Однако эту модель не планируют сразу вводить по всей стране как постоянное правило: сначала федеральные земли смогут тестировать ее в течение пяти лет.

Теорию можно будет учить онлайн

Обязательные очные занятия по теории хотят отменить. Ученики смогут готовиться онлайн: через приложение или учебную платформу, и сами выбирать, где и когда учиться. Также записаться на теоретический экзамен можно будет без подтверждения автошколы. Автошколам больше не придется обязательно содержать учебные помещения, а детальные требования к учебным материалам будут отменены. Это должно снизить расходы.

Количество экзаменационных вопросов хотят сократить почти на треть — с нынешних 1169 до примерно 840. Система оценки тоже станет проще: каждый вопрос будет стоить один балл, но вопросы, связанные с безопасностью, нельзя будет отвечать неправильно.

Меньше обязательных специальных поездок

В практическом обучении число обязательных специальных поездок хотят сократить с 12 до 3. Останутся по одной поездке ночью, по автобану и за городом. Тем, кто хочет получить право ездить на машине с механической коробкой передач, нужно будет пройти не десять, а семь занятий на автомобиле с «механикой».

Практический экзамен также должен стать короче: вместо нынешних 55 минут он будет длиться 40 минут, из них сама поездка — 25 минут вместо 30. Это позволит проводить больше экзаменов в день и сократить очереди.

Кроме того, хотят изменить требования к экзаменаторам. Теоретический экзамен больше не обязательно должен проходить под контролем официально признанного эксперта, а для работы экзаменатором больше не потребуется инженерное образование.

Больше прозрачности по ценам и результатам экзаменов

Сейчас автошколы обязаны вывешивать цены только у себя на месте. В будущем они должны будут передавать их в центральную базу данных, откуда информацию смогут брать сервисы сравнения цен.

Похожее правило хотят ввести и для статистики успешной сдачи экзаменов: технические экзаменационные центры должны будут передавать данные о том, сколько учеников успешно сдают практический экзамен.