Deutsche Bahn снижает требования к пунктуальности поездов
Железные дороги Германии снова в центре внимания. На прошлой неделе стало известно, что часть поездов отменяли, чтобы не портить статистику по опозданиям. А теперь власти решили снизить требования к пунктуальности.
Министр транспорта Германии Патрик Шнидер (от ХДС) объявил, что план на 2029 год такой: пригородные поезда должны будут прибывать по расписанию лишь в 70% случаев. При этом ушедший в отставку глава Deutsche Bahn Ричард Лутц хотел достичь пунктуальности на уровне 70-75% на три года раньше — уже в 2026 году, в 2027 году она должна быть от 75 до 80%. Власти посчитали подобные цели далекими от реальности.
Оппозиция тут же обвинила правительство в понижении стандартов — вместо того, чтобы повышать качество, пассажирам предлагают смириться с задержками.
Обещания министра транспорта
«Три дня подряд менее 40% поездов дальнего следования прибывали вовремя. В течение всего июля почти каждый второй поезд опаздывал. (…) эти цифры показывают, что так больше продолжаться не может», — заявил Шнидер на пресс-конференции, посвященной назначению новой главы Deutsche Bahn. Министр разработал программу действий и намерен обратиться к концерну с предложениями по реформированию. И главное — государственный концерн пересмотрит свои планы по инвестициям.
«В ближайшие годы мы инвестируем миллиарды евро в улучшение железнодорожной сети. Сейчас мы ремонтируем около 180 километров путей, 249 стрелочных переводов и несколько постовых будок между Берлином и Гамбургом. Постепенно это будет происходить по всей стране. Это будет долгий процесс, десятилетие реконструкции, но постепенно инфраструктура станет лучше и надежнее», — рассказал Шнидер.
Он также пообещал запустить программу неотложных мер по повышению безопасности и чистоты на вокзалах, повысить комфорт в поездах дальнего следования и улучшить коммуникацию с клиентами. «Слишком часто информация, которая передается на платформах, отличается от информации в приложении DB-Navigator, — отметил министр транспорта. — И еще мы постепенно обеспечиваем стабильный интернет в поездах. Сейчас тестируем 5G между Гамбургом и Берлином».
Бонусы руководству Deutsche Bahn
Deutsche Bahn регулярно критикуют и за то, насколько огромные финансовые бонусы получает руководство, даже когда поезда показывают рекордно плохую статистику. Но теперь и это обещают изменить.
По словам Шнидера, вместо восьми членов правления в концерне Deutsche Bahn в будущем будет максимум шесть, а бонусы для членов правления, ответственных за междугородние и пригородные перевозки будут строго привязаны к показателям пунктуальности.
Новый курс при новой главе Deutsche Bahn
Новый курс для Deutsche Bahn министр связывает с новой главой компании Эвелин Палла. 51-летняя уроженка Южного Тироля начинала карьеру в Siemens и Infineon, затем работала в энергетическом концерне Eon и Австрийских железных дорогах. В Deutsche Bahn Палла пришла 6 лет назад, а уже с 2022 года возглавляла дочернюю компанию DB Regio, сумев вывести ее из кризиса.
Эвелин Палла заявила на пресс-конференции, что в планах — сократить пути принятия решений: «Меньше бумаги, больше действий». Она также пообещала, что Германия снова будет гордиться своей железной дорогой, но реконструкция займет время. «Это марафон, такой же, как тот, который мы вчера проводили здесь, в Берлине».
Сбои в работе Deutsche Bahn
Официальное назначение главы Deutsche Bahn совпало с очередным сбоем на железной дороге. На и без того многострадальной линии Берлин–Гамбург оборвалась контактная сеть, скоростные поезда там просто встали. А в Северном Рейне–Вестфалии сегодня утром плохо ходили поезда между Кельном и Дюсельдорфом — из-за вандализма.
Ну еще одна неприятная новость. В Deutsche Bahn намерены сократить нерентабельные линии Intercity, прежде всего на севере и востоке Германии, чтобы сосредоточиться на поездах ICE. Для пассажиров это означает, что привычные маршруты могут исчезнуть, и выбор станет более ограниченным.