Правительство отказывается снижать налог на авиабилеты

Полеты на самолете остаются относительно дорогими для жителей Германии, особенно болезненно это воспринимается в сезон отпусков и летних каникул. И хотя в коалиционном соглашении было обещано сделать авиапутешествия доступнее, сейчас выяснилось, что поступления от налога на билеты нужны для бюджета. Поэтому возврат к более низким ставкам налога пока не в приоритете, сообщает n-tv.

Немецкое правительство не планирует снижать налог на авиабилеты в ближайшее время. «В данный момент в федеральном бюджете не просматривается финансовых возможностей», — цитирует n-tv источники в правительственных кругах. В начале июля коалиционный комитет решил не включать снижение налога на авиаперевозки в список приоритетных мер, которые необходимо реализовать в краткосрочной перспективе. При этом в коалиционном соглашении ХДС/ХСС и СДПГ указано: «Мы хотим снизить авиационные налоги, сборы и платежи и отменить повышение налога на авиаперевозки». Однако все эти меры зависят от наличия финансирования.

В среду, 30 июля, кабинет министров принял проект бюджета на 2026 год. Согласно документу, в следующем году планируется получить от налога на авиабилеты 2,07 млрд евро, а в 2025 году — 2,05 млрд евро. После одобрения в кабинете законопроект поступит на рассмотрение в Бундестаг.

Напомним, с 1-го мая 2024 года в Германии был значительно повышен налог на билеты для авиакомпаний — с 12,73 евро до 15,53 евро за одного пассажира на перелет в пределах Германии или по ЕС. За перелеты на расстояние более 6 000 километров плата за пассажира выросла с 58,06 евро до 70,83 евро. Это привело не только к удорожанию билетов для потребителей, но и к уменьшению количества рейсов из немецких аэропортов. Например, лоукостер Ryanair полностью отменил рейсы из Дортмунда, Лейпцига/Галле и Дрездена и сократил их число из Гамбурга, Берлина и Нюрнберга. При этом в странах ЕС, таких как Швеция, Италия, Венгрия и Польша, Ryanair расширил свою деятельность.

Авиакомпании давно требуют отменить повышение налога и снизить прочие сборы. Согласно исследованию, представленному по заказу Минтранса в марте, высокие издержки на немецких авиахабах, включая налог на билеты, тормозят развитие авиаотрасли. С 2019 по 2024 год издержки в Германии выросли значительно сильнее, чем в среднем по ЕС. После спада в период пандемии восстановление пассажиропотока в Германии идет медленнее, чем в других странах.