Deutsche Bahn: генеральная реконструкция железных дорог завершится с опозданием на пять лет

Deutsche Bahn вновь продлевает срок ремонта важных железнодорожных линий. Теперь работы должны быть завершены только в 2036 году — это на пять лет позже, чем изначально было запланировано. Об этом сообщает Die Welt.

Сроки завершения проекта Deutsche Bahn по масштабной модернизации ключевых участков железнодорожной сети вновь переносятся. Как сообщили в компании на встрече с представителями отрасли, окончание генеральной реконструкции более 40 наиболее загруженных и изношенных участков откладывается еще на год — до 2036 года. Это значит, что проект будет выполнен как минимум на пять лет позже, чем изначально планировалось.

Deutsche Bahn рассматривает капитальный ремонт как центральную концепцию будущего железнодорожной инфраструктуры. В конце июня федеральная компания уже предложила продлить строительные работы на четыре года — до 2035 года. Таким образом, пассажирам придется гораздо дольше мириться с изношенной железнодорожной сетью и, как следствие, с частыми опозданиями поездов.

Тем не менее, в отрасли положительно восприняли новый график. В частности, Союз грузовых железных дорог (Verband der Güterbahnen) ранее предупреждал о риске перегрузки строительных служб и о чрезмерных ограничениях для действующего движения. В ранних версиях плана предполагались длительные объездные маршруты с большими временными потерями для грузового транспорта. «Предложенное инфраструктурным оператором продление программы до 2036 года дает возможность лучше подготовиться к реализации проектов», — отметил исполнительный директор союза Петер Вестенбергер.

Окончательное решение о порядке реализации проектов до 2036 года должно принять федеральное правительство.

Что уже сделано и что будет отремонтировано в ближайшие годы

Железнодорожная компания начала капитальную реконструкцию еще при прежнем федеральном правительстве. Однако для комплексного ремонта требуется полная остановка движения на несколько месяцев. В прошлом году таким образом был модернизирован участок между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом — так называемый Riedbahn. Следующим станет отрезок между Берлином и Гамбургом: его полностью закроют с начала августа этого года до конца апреля 2026 года. На проект правительство выделяет миллиарды евро.

Для 2026 и 2027 годов, как сообщили в Deutsche Bahn, изменения в графике не планируются. В 2026 году модернизации пройдут на направлениях Хаген–Вупперталь–Кельн, Нюрнберг–Регенсбург, Обертраублинг–Пассау и Тройсдорф–Висбаден. В 2027 году реконструкции ожидают участки Розенхайм–Зальцбург, Лерте–Берлин, Бремерхафен–Бремен и Фульда–Ханау.

А вот проекты на маршрутах Любек–Гамбург и Франкфурт–Гейдельберг переносятся на более поздние годы. Новый график начнет действовать с 2028 года: в этот год запланированы работы на направлениях Кельн–Майнц, Мюнхен–Розенхайм, Хаген–Унна–Хамм, а также Любек–Гамбург.