Deutsche Bahn фиксирует убыток в 760 миллионов евро в первом полугодии

Компания Deutsche Bahn (DB) понесла убытки в размере 760 миллионов евро в первом полугодии 2025 года, однако это значительно меньше, чем за аналогичный период в 2024 году. По словам главы DB, прогресс достигается «шаг за шагом».

По итогам первого полугодия 2025 года в Deutsche Bahn зафиксировали убыток в размере 760 миллионов евро. Однако, если сравнить с аналогичным периодом прошлого года, ситуация даже улучшилась: в первом полугодии 2024 года убытки компании составили 1,6 миллиарда евро. Тогда в DB объясняли такие цифры масштабными инвестициями, непогодой и забастовками.

Выручка компании за первые шесть месяцев 2025 года выросла на 3,4% — до 13,3 миллиарда евро. Однако этот показатель остался ниже ожиданий из-за проблем с инфраструктурой, множества дополнительных ремонтов и низкой пунктуальности, объяснили в DB. И чтобы достичь цели — 27 миллиардов евро к концу года — нужно провести второе полугодие очень результативно в плане выручки.

«Мы продвигаемся вперед шаг за шагом», — заявил глава DB Рихард Лутц. Серьезно снизилась долговая нагрузка: после продажи логистической дочерней компании Schenker в апреле обязательства уменьшились на 10,5 миллиарда евро и составляют около 22 миллиардов. В DB также отметили, что в административном аппарате прошло сокращение персонала. Кроме того, федеральное правительство взяло на себя предварительное финансирование работ по поддержанию инфраструктуры.

Внешние наблюдатели оценивают ситуацию гораздо критичнее. «Это фикция», — заявил Маттиас Гастель, докладчик по вопросам железных дорог фракции «Зеленых» в Бундестаге. По его словам, всего около 100 миллионов евро удалось сэкономить за счет реорганизации внутри концерна. Остальные 900 миллионов евро сокращения убытков возникли только потому, что федеральное правительство заранее оплатило финансирование инфраструктуры. Управление DB со стороны государства должно быть более четким и эффективным, считает Гастель.

Обновление инфраструктуры

К экономическим проблемам и низкой пунктуальности поездов добавляется изношенная инфраструктура DB, на которой уже почти не хватает места для постоянно растущего транспортного потока. Новая федеральная коалиция из ХДС/ХСС и СДПГ формирует специальный фонд в размере 500 миллиардов евро для модернизации инфраструктуры — из него будет обновлена и железнодорожная сеть. По оценкам DB, совместно с правительством в 2025 году планируется инвестировать более 20 миллиардов евро.

Программа должна принести улучшения к концу 2027 года по трем направлениям — инфраструктура, эксплуатация, финансы. В частности, это будет реализовано за счет комплексной реконструкции около 40 наиболее загруженных участков. С 1 августа начнется модернизация важнейшего маршрута между Гамбургом и Берлином, который будет закрыт на девять месяцев.

Проблемы с DB Cargo и пунктуальностью

Главная проблемная зона концерна — грузовое подразделение DB Cargo. Объем перевозок упал на 10%, выручка снизилась на 9% до 2,5 миллиарда евро. Операционный убыток составил 96 миллионов, но улучшился на 165 миллионов по сравнению с прошлым годом. Если подразделение не выйдет в прибыль до конца 2026 года, под давлением Еврокомиссии его ждет разделение.

DB Regio в свою очередь вышла из зоны убытков с операционной прибылью 103 миллиона евро (+7% к выручке). В перевозках на дальние расстояния убыток сохраняется (минус 59 миллионов), но показатель лучше прошлогоднего, выручка выросла на 6%.

В первом полугодии 2025 года лишь 63,4% поездов дальнего следования прибыли с опозданием менее 15 минут. В 2024 году этот показатель составлял 62,7%.